Vixion “Black Heart”
Fork : GSX 400
Kaliper Depan : Brembo
Swing Arm : Custom
Velg : CBR Fireblade 3.5×17
4.5×17
Fairing : M1
Underbone : Custom
Ban Depan : BT 090 120/70-17
Ban Belakang : BT 090 160/60-17
Cat : Black / Gold
Motor-motor Fenomenal 2012
1. Victory
Di pertengahan 2012, publik Indonesia dikagetkan dengan kehadiran motor gede asal Amerika Serikat Victory. Motor tersebut resmi hadir lewat PT Arya Motor Indonesia – Victory Motorcycles Indonesia.
Masyarakat Indonesia tidak hanya mencari mesin besar pada motor ini melainkan juga sejarah keberadaan motor tersebut. Di AS, Victory adalah pesaing berat Harley-Davidson. Dari segi bentuk, Victory sendiri tidak kalah baik dengan Harley-Davidson.
Untuk pasar moge Indonesia, Victory tersedia beberapa pilihan yakni Cross Country Tour, Vision Tour, Cross Country, Cross Road, Cross Road Clasic, High Ball, Hummer S, Vegas, Vegas Jackpot dan 8-Balls hingga keluarga Arlen Ness dengan rentang harganya antara Rp 315 juta sampai Rp 560 juta off the road Jakarta.
Oleh sebagian konsumen berkocek tebal, motor ini pantas dimiliki terlebih penampilannya sangat menjual.
2. KTM Duke
Dalam jangka waktu 1 bulan, pasar motor Indonesia kembali dikagetkan dengan motor asal Austria KTM. KTM menghadirkan banyak motor di Indonesia salah satu yang paling legendaris adalah KTM Duke 200. Motor Naked itu dibanderol Rp 60 Juta.
Tentu kehadiran KTM Duke 200 menjadi pilihan pecinta motor Naked di Tanah Air. Sejarah mengenai KTM Duke 200, motor ini ini dirakit di pabrik Bajaj Auto India (BAI) di Chakan, India.
Motor ini dipersenjatai dengan mesin 199,5 cc DOHC 1 silinder yang dipadukan dengan transmisi 6 percepatan. Untuk Duke 200 cc diperkuat dengan frame teralis, dan aluminium swing arm yang dikombinasikan dengan suspensi monoshock yang membuat motor tersebut semakin sporty.
Nama kuda besi KTM sudah sangat kuat di mata masyarakat Indonesia sebagai motor sport tangguh.
3. Suzuki Inazuma
Tak ingin kalah, Suzuki akhirnya menghadirkan motor sport 250 cc yang dijuluki Inazuma. Motor Inazuma sangat dinanti-nanti oleh banyak penggilan motor tersebut pecinta motor merek Suzuki.
Dihargai Rp 46 juta, motor tersebut diperkuat dengan mesin 2 silinder berkapasitas 250 cc fuel injection yang menghasilkan tenaga 24 PS pada 8.500 rpm serta torsi pada 22 NM pada 6.500 rpm.
Motor ini diakui sebagai titisan B-king sepertinya ini memang agak panjang. Maka tak pelak Kelebihan dari Inazuma adalah menjadi motor pertama di segmen menengah di Indonesia yang mengadopsi twin muffler guna menunjang performa mesin yang responsif dan tampilan yang macho.
Twin muffler bagian kanan dan kiri telah dilapisi sistem pembuangan dengan arah panel menuju belakang, dilengkapi tutup ujung meruncing serta chrome plating mengkilap dengan desain garis menawan yang memberi kesan powerful dengan suara yang khas.
Suzuki Inazuma memiliki panjang 2.145 mm, lebar 760 mm dan tinggi 1.075 mm dengan wheelbase 1.430 mm.
4. MV Agusta
Tidak hanya produsen motor asal AS, Austria dan Jepang yang menggemparkan suasana pasar motor Indonesia. Pabrikan asal Italia yakni MV Agusta juga sukses menggeberak pasar motor Tanah Air.
Motor ini masuk Indonesia pada November 2012 lewat PT Moto Arte Indonesia selaku agen tunggal merek MV Agusta. Tak tanggung-tanggung, Moto Arte Indonesia meluncurkan 3 tipe sekaligus yakni MV Agusta F4 RR, Supersport F3 675, dan Brutale 675.
Harganya? Wow… mulai Rp 245 juta sampai Rp 495 juta on the road Jakarta.
Mesin-mesin yang digendong termasuk besar. Seperti mesin 3 silinder segaris 675 cc yang digendongnya juga membuat torsi masih dapat dinikmati, dan rpm masih dapat mencapai range yang cukup tinggi. Keunggulan lainnya varian ini juga sudah mengusung single sided swingarm, watercooled, DOHC, dan ada opsional EAS system.
Percaya atau tidak, dalam pembuatan 1 unit motor, pihak produsen bisa menghabiskan waktu berbulan-bulan. Cara tersebut agar hasilnya akhirnya maksimal. Dan bayangkan, saking telitinya para desainer motor tersebut, MV Agusta pernah dinobatkan sebagai motor tercantik tahun ini.
5. Triumph
Memasuki bulan terakhir 2012, publik kembali dikejutkan dengan motor legendaris buatan Inggris, Triumph. Kali ini Triumph resmi masuk Indonesia lewat PT Global Motorcycles Trading (GMT) selaku authorized sub-distributor Triumph Motorcycles di Indonesia.
Kehadiran Triumph sebagai pabrikan kawakan ini menambah semarak motor-motor gede di Indonesia. Triumph adalah motor buatan Inggris yang pertama kali muncul tahun 1902.
Di Indonesia Triumph disediakan tipe Boneville T 100 yang dijual Rp 240 juta, Thuruxton yang dijual Rp 245 juta, Speed Triple R ABS dengan Rp 395 juta, Daytona 675 R dengan harga Rp 300 juta, Tiger 800 XC ABS dengan Rp 300 juta, Thunderstrom ABS dengan Rp 395 juta, Rocket III Roadster Rp 445 juta, Tiger Explorer 1200 Rp 425 juta dan Street Triple R Rp 265 juta.
Motor ini mulai diproduksi di Much Park Street, Coventry oleh pria kelahiran Jerman Siegfried Bettman dengan bantuan Chief Engineer Maurice Schulte, yang merancang motor Triumph yang pertama, 2.5 HP dengan 240 cc.
6. Honda CB150R StreetFire
Saatnya kembali ke pabrikan Jepang. Honda pada akhirnya melahirkan motor sport yang dinantik pecintanya lewat Honda CB150R StreetFire pada 12 Desember 2012 dengan harga Rp 22,35 Juta.
Motor ini disiapkan untuk menjegal Yamaha V-Ixion yang telah lama menjadi raja pasar motor sport di Indonesia. Yang menariknya, Honda dengan sengaja memilih waktu peluncuran 12/12/2012 dengan alasan mudah diingat tanggal kelahiran Honda CB150R StreetFire.
Honda CB150R StreetFire disokong mesin 150 cc 1 silinder bertenaga maksimum 12,5 kW (17,00 PS) pada 10.000 RPM dan torsi maksimum 13,1 Nm (1,34 kgf.m) pada 8.000 RPM.
Mesinnya disematkan sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Honda CB150R Streetfire diklaim memenuhi standar emisi gas buang Euro2.
7. Yamaha New V-Ixion
Dan yang terakhir, motor yang dianggap fenomenal adalah Yamaha V-Ixion. Model barunya membuat menyulut pro dan kontra di antara para penggila motor di Indonesia.
Satu hal yang paling diingat adalah ketika Yamaha mengumumkan keberadaan Yamaha V-Ixion tanpa kick starter. Motor ini menjadi perdebatan hangat di kalangan pecinta motor di Indonesia. Banyak menilai motor sport tanpa starter itu aneh, dan menyusahkan ketika daya baterai aki habis. Di sisi lain, motor sport tanpa komponen itu adalah motor sport canggih.
Nah, di tengah perdebatan itu, Yamaha tiba-tiba mengumumkan peluncuran 2 model V-Ixion ber-kick starter dan tanpa kick starter yang dibanderol mulai Rp 22,4 juta dan Rp 22,6 juta (untuk versi kick starter dijual Rp 22,6 juta dan yang tidak ada kick starter dijual Rp 22,4 juta).
Soal mesin, spesifikasi mesin New V-Ixion ini tidak ada perubahan. Tipe mesinnya tetap mengusung 4-langkah, 4 valve, SOHC, berpendingin cairan dan berkapasitas 150 cc. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga 12,2 kW pada putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 14,5 Nm di 7.500 rpm.
Vixion (CBR 600rr consept) Mr. Indra Jakarta
data modifikasi :
– Fairing depan : CBR 600rr with lampu custom
– Tanki R6
– Buntut :GSX 1000R
– swing arm kumis with kondom fiber
– Ban Depan : 110 Dunllop
– Ban Belakang : 160 Dunllop
– velg lebar : Power
– Stang Jepit variasi
Vixbec Dolan Neng Madiun..
Vixbec Dolan Neng Madiun, hehe…
Sebuah perjalanan yang mungkin akan selalu terkenang dan tak mungkin terlupakan…Asekk-aseekk… 😀
Tepat setahun yang lalu dibulan yang sama dan dimusim yang sama pula, turjib akhir tahun yang merupakan turing terpanjang club yang sudah berdiri 2th ini terjadi. Ya mungkin sekarang bakalan terpecahkan oleh duet turingnya abah budi n harimau tapanuli sich ke sumatra utara…hehe 😀 anyway back to story, bagaimana tidak membekas, suka dan duka mewarnai setiap langkah disepanjang perjalanan cuy..!! Mulai dari acident kecil motor yang ditunggangi brad awan himawan 015 vixbec yang pada saat itu mengalami pecah selang radiator dijalur lintas utara (pantura), dilanjutkan dengan troublenya motor sesepuh kita kang godel dari vionic yang menyebabkan motornya harus diinapkan dan melanjutkan perjalanan dengan berboncengan bersama abah budi 011_nya vixbec, lalu cuaca yang bisa dikatakan extrim yakni hujan disertai angin kencang diwilayah pantura khususnya dan panas terik matahari yang menyengat hingga kulit terasa terbakar walau menggunakan jaket sekalipun…hehe lebay banget yak 😀
Namun pada akhirnya kami pun sampai dengan slamat ditempat tujuan tanpa kurang satu apapun. Adapun tujuan kita kesana selain memecahkan rekor turing terpanjang pada saat itu, inti dari semuanya ialah menghadiri 1st aniversary MAVIA (Madiun Vixion Auto Club) yang masih merupakan sodara kita juga perwalikan dari paguyuban vixion jawa timur.
Cemoro Sewu, yang merupakan masih dalam jajaran pegunungan lawu dan menjadi perbatasan antara jawa tengah dan jawa timur, memiliki panorama keindahan yang tiada tandingannya brad. Di cemoro sewu jugalah menjadi saksi sejarah diospeknya 3 member kami yakni brad Karim II-030, Brad Aga_petruk II-031, Brad Pray II-032..hehe. “tiga tuyul” begitulah sebutan mereka disana… hihihi, bagaimana tidak ketiganya harus melawan dinginnya suhu pegunungan disana untuk mendapatkan nomer register. Makna “tuyul” itu sendiri tahu kan??? hehe, bayangin aja tuyul yang ada di sinetron itu seperti apa….hayadeeehhh… :P.
Sudah menjadi tradisi di vixbec, bahwasanya yang mengospek bakal calon member bukanlah dari vixbec sendiri, melainkan dari club motor lain diluar vixbec. Kegiatan ini pun bertujuan untuk mengenalkan calon member kepada member lain diluar club, sehingga nantinya diharapkan member tersebut tidak hanya mengenal saudaranya saja yang ada diclub sendiri, akan tetapi juga mampu membaur dan mengenal saudaranya diluar club. Dan terbukti ampuh lho, ketiganya masih terjalin silahturahmi dengan yang meng_ospek mereka, salah satunya ada Rizky VW (vixion wonosobo), pendhoel dari VW juga, n Faisal dari VF (Vixion Fighter) yogyakarta…
hehe, ya begitulah sedikit cerita sebuah perjalanan vixbec dolan neng madiun,..
tunggu ya cerita lain dari perjalanan kami selanjutnya…
..”INGET BEKASI, INGET VIXBEC”..
Written by admin
Musyawarah Besar Akhir Tahun…
Alhamdulillah setelah beberapa kali jadwal mubes mundur, akhirnya pada hari sabtu tanggal 22 desember 2012 bertempat di kediaman salah satu member club sebut saja namanya benne dengan no regist II-17 musyawarah besar akhir tahun pun terlaksana.
Sudah merupakan agenda rutin tahunan, mubes kali ini merupakan evaluasi semua kegiatan yang dilakukan club dalam rangka memperbaiki serta meningkatkan kinerja kepengurusan dibawah kepemimpinan denny heriawan selama 1 tahun kebelakang. Acara dimulai tepat pukul 11.00 wib diawali dengan rapat dengar pendapat tentang laporan pertanggungjawaban tiap divisi, permasalahan dan kendala yang ada didalam kepengurusan, hingga evaluasi keaktifan masing-masing member / prospek mewarnai jalannya musyawarah tersebut. Dalam mubes kali ini turut pula dihadiri oleh perwakilan vixion ketepang brad HAFIZZ VC-003 KETAPANG yang kebetulan singgah dibekasi dalam rangka lawatannya dari bogor untuk kembali ke ketapang.
Adapun hasil dari mubes tersebut antara lain, perubahan susunan kepengurusan, pemutihan keanggotaan club, terpilihnya Andre freestyle atau yang lebih dikenal dengan nama rere sebagai Duta Club yang telah mewakili vixbec dalam kegiatan ataupun event diluar kota bekasi, serta terpilihnya Adhitya Nugraha Putra II-020 sebagai ketua pelaksana kegiatan anniversary vixbec yang ke-3.
Besar harapan kedepan vixbec semakin memberikan kontribusi yang positif kepada kota bekasi khususnya, dan semoga dapat berperan serta membantu kepolisian menjadi contoh “pelopor keselamatan dalam berkendara, dan membudayakan keselamatan sebagai kebutuhan“…hehe :). Mubes pun diakhiri dengan acara santai obrolan ringan, jamuan ringan yang skaligus dijadikan kopdar santai hari itu juga.
Written by admin
Paguyuban Vixion Jawa Barat…
PAVI adalah sebuah wadah yang mewadahi sebuah Club/Comunitas motor VIXION di daerah tersebut.
PAVI JABAR singkatan dari PAGUYUBAN VIXION JAWA BARAT adalah wadah yang menwadahi Club/Comunitas motor VIXION yang ada di JAWA BARAT.
Sesuai dengan arti dari paguyuban itu sendiri, PAVI bersifat kekeluargaan dan bertujuan untuk MEMBINA PERSATUAN (kerukunan) dalam hal ini persatuan (kerukunan) pengguna motor VIXION.
Filosofi Logo :
Logo PAVIJABAR terdiri dari 2 Unsur ;
1. Ular
Kami pengguna vixion, vixion adalah regenerasi dari VIPER (varian yg sama yang lebih dulu Launching di Thailand) VIPER adalah varian dari Ular oleh karena itu kami sepakat lambang yang mencerminkan dari motor vixion kami memakai Ular sebagai simbol.
2. Kujang.
Kujang adalah senjata yang digunakan oleh para raja yang ada di daerah Jawa Barat, untuk mewakili simbol dari daerah maka kujang digunakan dalam unsur logo kami.
BROTHERHOOD = Semua adalah Saudara, dan persaudaraan tidak di batasin dengan apapun.
SOCIAL = aware of social responsibility, Kegiatan kami tidak hanya turing dan kumpul-kumpul saja, akan tetapi Agenda yang diselenggarakan oleh PAVI konsentrasi kepada sosial.
VIGILANTE = we are unity, kita satu walaupun berbeda-beda latar blakang klub, logo, atribut dll,
Club/Communitas yang tergabung dalam PAVIJABAR :
1. viXbec – Vixion Club Bekasi
2. VIONIC – Vixion Owner Independent Cileungsi
3. VOCKERS – Vixion Owners Club Kerawang Riders
4. VX – Vixion Purwakarta
5. VICD – Vixion Independent Club Depok
6. VXR – Vixion Rider Bandung
7. VOCUS – Vixion Owner Sumedang
8. VBROS – Vixion Brotherhood Subang
9. YVCF – Yamaha Vixion Club F Bogor
10. CIVIC – Cibinong Vixion Club
11. VIC – Vixion Independent Club Cianjur
12. VISf – Vixion Independent Cisarua
13. VIDEC – Vixion Independet Indramayu
14. CVIX – Kuningan Vixion Club
15. VENOM – Vixion Independen Owner Majalengka
16. VOICE – Vicion Owner Indpendent Cirebon
17 RVT – Rider Vixion Tasikmalaya
18. VRC – Vixion Rider Ciamis
19. VBC – Vixion Banjar Community
20. VIG – Vixion Independent Garut
21. VRCP – Vixion Rider Club Pameungpeuk
Sumber : http://www.facebook.com/pavi.jabar
Safety Can Be Fun”….. :D
Guys n Girls….
Jangan lupa yang satu ini ya..penting banget buat semua pengendara roda 2…..
Helm
Pakailah Helm yang LAYAK dan telah teruji ketahan nya, Full face jauh lebih baik daripada half face dari segi keamanan, gunakanlah helm yang NYAMAN dan tidak menyiksa kepala anda, pastikan lubang ventilasi cukup sehingga anda tidak merasa panas pada saat menggunakanya.
Gloves
Buat yang satu ini nampaknya memang ada beberapa orang yg kurang suka menggunakannya untuk dipakai harian, tapi sebaiknya mulailah belajar untuk menggunakan nya setiap hari dalam kondisi apapun pada saat berkendara, toh sarung tangan ini kan tidak terlalu mahal dan mudah mendapatkannya, cobalah mencari bahan kulit dan jgn bahan kain untuk proteksi yang lebih baik.
Shoes
Riding Shoes jauh lebih baik daripada sepatu harian biasa, tetapi dengan menggunakan sepatu sehari hari pun masih jauh lebih baik dibanding menggunakan sendal jepit
Jacket
Buat jaket ini sekarang udah banyak riding jacket yang cukup murmer kok, mulailah memakai jacket setiap riding guys, selain melindungi dari sengatan matahari, jaket juga bertugas untuk melindungi badan anda apabila terjadi kecelakaan
Pants
Riding Pants memang harganya masih termasuk mahal….gunakanlah celana yang sekiranya dapat melindungi bagian bawah tubuh anda dengan baik….usahakanlah hindari pemakaian celana pendek pada saat riding guys
Knee or elbow Protector
Pelindung lutut dan sikut ini sekarang harganya sudah cukup terjangkau kok…yakinkan untuk menggunakanya guys apabila merasa perlu.
Safety banget chhiinnn…yuuu mareee 😀
Sumber : http://cornering-indonesia.com
Menguasai Kendaraan…
Power Control
Pelajari kekuatan mesin motor anda seberapa cepat dia bisa berakselerasi, seberapa besar tenaga yg dimuntahkan mesin pada saat membuka gas secara lembut dan saat membuka gas secara sekaligus ini untuk mengantipasi gejala OVER Throttle pada saat anda berada atau sebelum masuk tikungan yang bisa berakibat fatal.
Braking Point
Menghitung jarak pengereman pada saat memasuki tikungan atau pada saat di jalur lurus, anda harus bisa mengkalkulasikan berapa kecepatan yang diperlukan pada saat memasuki tikungan dan berapa meter jarak yang diperlukan oleh motor anda untuk mencapai kecepatan yang diinginkan dari posisi kecepatan tertinggi anda, ini bisa dilatih dengan cara terus mengulang dan mencoba jarak pengereman yang berbeda-2 pada 1 tikungan dimulai dari kecepatan terendah dan terus naik ke kecepatan yang lebih tinggi.
Shifting Control
Perpindahan gigi dari gear rendah ke gear tinggi atau sebaliknya untuk mengetahui seberapa besar power or engine brake yang akan motor anda berikan ketika anda melakukan perpindahan gigi.
Clutch Control
Teknik yang dibarengi dengan Shifting control ini untuk mengetahui seberapa kekuatan mesin anda pada saat POP CLutch or membuka kopling secara mendadak untuk mengantisipasi roda belakang anda Skid or Slide.
Traction Sense
Anda harus benar-2 mengetahui seberapa kekuatan BAN anda pada saat memasuki tikungan, apakah ban anda termasuk GRIP type….atau Drift Type….dengan mengetahui seberapa kekuatan GRIP ban and apada saat memasuki tikungan akan mengurangi gejala Skid or Slide dan mempermulus anda dalam melakukan cornering.
Suspension Capability
Suspensi yang terlalu lembut atau terlalu keras akan menyulitkan kita untuk menaklukan tikungan, pastikan anda mengetahui dengan pasti kondisi suspensi motor anda untuk mengambil keputusan kecepatan tertinggi dan terendah anda dalam menaklukan tikungan.
Chasis, Swing Arm and Fork Configuration
Semua chasis memiliki karakter yang berbeda beda dan tak bisa disamakan, makanya pelajarilah sifat Chasis anda dengan baik, cara termudahnya adalah dengan mengetahui wheel base….rake….dsb dari motor anda untuk menghitung radius putaran motor dsb.
Saddle Position
Posisi jok akan menentukan bagaimana body positioning yang tepat untuk motor anda. Make sure anda merasa nyaman pada saat cornering.
Foot Peg Position
Foot step, posisinya sangat menentukan body position kita, foot peg yang terlalu rendah akan menyebabkan motor kita tidak dapat miring terlalu dalam karena akan tersangkut foot step yang bisa berakibat fatal.
Handle Bar Position
Stang Lebar atau Setang Jepit akan merubah posisi berkendara anda dan memiliki cara yang berbeda pula pada saat cornering, pastikan anda menggunakan teknik yang tepat untuk menguasai kondisi stang anda.
Sumber : http://cornering-indonesia.com
HAL PENTING YG HARUS DI PATUHI PETUGAS & PESERTA TURING
KONDISI FISIK
1. Diharapkan seluruh peserta turing dalam kondisi SEHAT.
2. Dianjurkan sudah melakukan pemanasan tubuh sebelum mengendarai motornya.
3. Dianjurkan CUKUP ISTIRAHAT sebelum keberangkatan turing.
4. Dianjurkan untuk makan makanan yg bergizi, yg mengandung karbohidrat dan protein sebelum keberangkatan turing, demi menjaga kondisi tetap primapada saat perjalanan.
5. Dianjurkan untuk minum minuman suplemen penambah tenaga agar kondisi tetap terjaga dan tidak mengantuk selama perjalanan.
PERLENGKAPAN DIRI
1.Pakaian dan peralatan pribadi
a. Baju dan Celana ganti.
b. Baju hangat/sweater.
c. Sarung/Sleeping Bag/Matras.
d. Kaos kaki cadangan.
e. Peralatan MCK (handuk, sabun, sikat gigi, pasta, dll.)
2. Perbekalan
a. Makanan kecil/snack/roti.
b. Air mineral/suplemen.
3. Peralatan Penunjang
a. Senter
b.Kantong plastik secukupnya
c. Tali secukupnya
d. Solatip/lagban
e. Gunting
f. Pisau cutter.
4. Surat-surat (diri dan kendaraan)
a. SIM
b. STNK
c. KTP
d. dll
5. Peralatan Pengendara (Standar Safety Riding)
a. Helm (Half/Full Face)
b. Sepatu menutupi mata kaki.
c. Jaket touring.
d. Sarung tangan (dianjurkan yg full finger)
e. Jas hujan (bukan ponco)
f. Rompi/Body protector
g. Balac/Kupluk
h. Arm & Knee Protector
PERSIAPAN KENDARAAN
1. Fungsi STANDAR kelengkapan motor harus tetap terpasang dan berfungsi.:)
a. Kaca spion kanan – kiri.
b. Klakson.
c. Lampu Depan, lampu sein, lampu rem
d. Spatbor (jika perlu diberi tambahan)
e. Ban (depan min. ukuran 2.50, belakang min. ukuran 2.75)
f. Speedo meter, indikator bensin, dll.
2. Motor sudah di TUNE-UP, minimal seminggu sebelum keberangkatan turing.
a. Stel klep.
b. Setting dan Clean Karburtaor + saringan.
c. Ganti oli.
d. Cek busi.
e. Cek kopling.
f. Cek rantai keteng.
g. Cek spul dan magnet.
h. Periksa ketinggian air ACCU.
i. Cek CDI, Coil, Kiprok.
j. Cek kanvas REM.
k. Minyak rem (untuk rem cakram).
l. Cek tekan angin pada BAN dan kelayakannya.
m. Cek VELG.
n. Cek KELISTRIKAN/lampu dan kabel2 penunjang,
o. Sekering.
p. Lampu malam (jauh/dekat).
q. Lampu senja.
r. Lampu rem.
s. Lampu sein.
t. Lampu indikator.
u. Lampu Aksesories.
v. socket2 kabel dan relay (bersih dan tidak berkerak).
w. kabel2 dalam keadaan baik.
x. Cek fungsi SWITCH/tombol2 pd stang.
y. Cek ketegangan RANTAI.
z. Cek dan kencangkan semua BAUT yg terpasang pd motor.
PERALATAN PENUNJANG (wajib)
1. Tool kits (standar).
2. Kunci pas/ring.
3. Kunci Busi.
4. Tang.
5. Obeng plus/min.
6. Kunci inggris.
7. Baut, mur, ring (cadangan).
8. Bola lampu (cadangan)
9. Sekering (cadangan min. 2 buah).
10. Busi (cadangan).
11. Tali kopling (cadangan).
12. Kabel (cadangan).
13. Lap/kain.
PERALATAN PENUNJANG (tidak wajib)
1. Oli
2. Air accu
3. Ban dalam
4. Chain lube/WD40
5. Tip-top
6. Ampelas
7. Power glue
Vixion with R6 consept
YAMAHA VIXON 2011
Pemilik : Aga_Petruk II-031
Konsep Modif : Yamaha R6
Lama Pengerjaan : 3 bulan
Ban depan: Corsa 110-70/17
Ban belakang: Corsa 120-80/17
Velg depan/ belakang: Chemco
Spakbor depan: Original Vixion + Fork shork replika
Spakbor Kolong: Original Byson
Lampu: Projie + led
Tengki: Kondom R6 replika
Jok: Mb Tech Custom
Stang: R15
Knalpot: Custom R6 replika
Underbone: Ahrs
Disc brake depan: PSM Titanium
Disc brake belakang: Tiger Revo
Mesin: Standar
viXbec Peduli Banjir Bekasi
Kegiatan Baksos Peduli Banjir bekasi berawal dari sebuah SMS dari seorang tokoh masyarakat ditengah malam yang memberitahukan tentang datangnya air secara tiba-tiba menggenangi pemukiman penduduk di wilayahnya Kampung Rawa Panjang Kota Bekasi. Melihat kondisi yang demikian, maka secara responsive viXbec yang pada saat itu diwakili oleh Awan, Denny, Aga, Aditya Gendut (Ditdut) langsung terjun kelokasi keesokan harinya untuk melakukan survey pemetaan dampak bencana. Setelah survey dilakukan, maka barulah dibentuk Tim Kepanitiaan Baksos Peduli Banjir Bekasi, dan memutuskan untuk mengajak all bikers khususnya yang ada diKota Bekasi untuk ikut berpartisipasi dalam kegiatan baksos tersebut.
Alhamdulillah dalam jangka waktu kurang dari satu minggu saja, sumbangan yang terkumpul telah melampaui target yang telah ditetapkan panitia. Maka pada hari Minggu tanggal 2 Desember 2012 Kegiatan Baksos Peduli Banjir Bekasi pun terlaksana. Adapun Club dan komunitas yang ikut berpartisipasi dalam kegiatan tersebut antara lain: VOCKERS Kerawang, C-VIX Kuningan, The Big Family BKTC (Bekasi Tiger Club), DEBIC (Denso Biker Community), VR Bekasi, HSX (Honda Supra X), BVC (Bekasi Vega Club).
Tepat Pukul 09:00 wib start dari SAG Motor sekaligus Sekretariatnya viXbec, kami rolling bersama-sama menuju tempat yang menjadi sasaran kegiatan Baksos di pemukiman penduduk di wilayah Kelurahan Sepanjang Jaya RT 005/004 Kecamatan Rawalumbu Bekasi. Sampai tempat lokasi, kami langsung disambut Ketua RW, RT dan warga Kelurahan Sepanjang Jaya selanjutnya menuju tenda tempat acara Baksos yang telah disiapkan oleh warga setempat, Sebelum memberikan bantuan kepada korban banjir berupa sembako, peralatan memasak, dan pakaian layak pakai, semua peserta baksos terlebih dahulu mengikuti acara penyambutan yang sederhana namun sangat hikmat, dibuka oleh Pak Warnadi seorang relawan terlatih yang sekaligus juga pimpinan kolektif BKM (Badan Keswadayaan Masyarakat) bentukan program PNPM MANDIRI PERKOTAAN, lalu acara dilanjutkan dengan pemberian kata sambutan oleh RW dan RT setempat yang pada intinya sangat terharu dengan apa yang rekan-rekan bikers bekasi lakukan. Tak lupa juga beliau menyampaikan ucapan terima kasih sekali kepada rekan-rekan Bikers yang sangat begitu peduli dengan nasib warganya yang membutuhkan bantuan, serta berharap pihak-pihak diluar sana ikut tergugah hatinya ikut membantu warganya yang sedang tertimpa musibah banjir. Selanjutnya dari masing-masing perwakilan Club dan komunitas juga memberikan sedikit kata sambutan, dari viXbec sendiri di wakili oleh Denny selaku ketua umum viXbec “ kegiatan Baksos ini merupakan agenda rutin viXbec sekaligus menunjukan bahwa kami disini merupakan Club, komunitas motor bukan genk motor. Kami jelas berbeda dengan genk motor, selain kami mempunyai kegiatan diatas aspal untuk touring, modifikasi motor, sowan antar Club, komunitas sesama pencinta Kuda besi. Kami juga mempunyai agenda, kegiatan positif yang bersifat sosial kepada masyarakat seperti yang sekarang kami lakukan.semoga niat baik kami untuk memberikan bantuan bermanfaat buat warga sekitar dan lewat kegiatan ini hubungan silahturahmi dengan warga disini, Club dan komunitas makin terjalin erat.”
Selanjutnya penyerahan bantuan secara simbolis yang diwakili dari masing-masing club dan komunitas kepada warga yang diwakili oleh Bapak RW dan RT Kelurahan Sepanjang Jaya, kemudian dari masing-masing Club dan Komunitas saling bertukar merchandise. Lalu acara dilanjutkan dengan melihat langsung lokasi pemukiman warga yang terkena dampak banjir.
Alhamdulillah kegiatan Baksos berjalan dengan lancar, tidak lupa kami mengucapkan terima kasih kepada Snail Helmet, Dunia Variasi Kerawang, PT Denso, SAG Motor dan pihak-pihak yang telah banyak membantu dalam kegiatan Baksos kami kali ini.harapan kedepannya viXbec bisa membuat kegiatan yang lebih menarik lagi dan berguna bagi masyarakat. 
vixionbekasiclub 