R25
Ini dia motor sport ber- mesin 250 cc terbaru dari Yamaha, Yamaha R25. Prototype superbike dengan harga selangit ini diperkenalkan dalam ajang Tokyo Motor Show 2013 pada 20 November 2013 yang lalu. Motor yang masih dalam tahap pengembangan ini akan ditawarkan serta diposisikan untuk kelas menengah keatas dalam kategori motor sport yang rencananya akan dipasarkan di negara-negara maju seperti Eropa dan Jepang serta negara-negara berkembang dikawasan Asia lainnya seperti Indonesia. Konsep desain (Prototype) yang ditampilkan pada Yamaha R25 pada saat acara pameran motor di Tokyo yang lalu masih menggunakan konsep standar. Atau bisa dikatakan pihak Yamaha memang masih belum menunjukkan desain dalam versi produksinya. Kemungkinan besar desainnya memang tak jauh beda dengan model desain yang sudah ditunjukkan pada saat acara pameran tersebut.
Dari segi Desain, Jika dilihat secara seksama, desain motor Yamaha R25 ini memang hampir serupa dengan desain motor yang ditunggangi oleh dua orang rider hebat Yamaha pada MotoGP 2013, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yaitu Yamaha YZR-M1. Konsep desain motor sport yang meruncing pada bagian depan dan belakang tidak lain bertujuan untuk menambah agresifitas dari motor ini. Dan jika dilihat lagi lebih teliti, beberapa bagian desainnya masih mengadopsi motor sport Yamaha lainnya. Seperti misalnya pada bagian headlamp. Headlamp R25 ini menyerupai desain dari motor M1. Bagian lain adalah pada fairing samping yang lebih terlihat seperti desain R125. Sementara itu pada bagian bodi belakangnya memang lebih terlihat seperti desain dari motor R15 V2. Hanya desain tanki bahan bakarnya yang dibuat sedikit lebih tinggi dan menonjol.
Dari sektor Mesin, Dikatakan jika mesin Yamaha R25 ini nantinya akan dilengkapi dengan tipe mesin DOHC berkapasitas 249 cc, dengan 2 buah silinder. Adanya perpaduan dua buah silinder pada mesin tipe DOHC ini, bisa dipastikan tenaga yang dihasilkan sangat besar dan kuat. Enam kecepatan tetap menjadi ciri khas motor sport Yamaha R25 nantinya. Gambar Yamaha R25 (250 cc), sumber : global.yamaha-motor.com
Yamaha yang merupakan vendor otomotif terkemuka di dunia menyatakan jika superbike nantinya tak mesti hanya dikendarai disirkuit saja, namun dapat pula dikendarai dalam keseharian. Misalnya pada Yamaha R25 ini yang juga mengusung konsep motor superbike. Lalu berapa harganya?. Mengenai harga sendiri, tentu harga motor dengan konsep superbike tidak bisa dibandingkan dengan motor-motor Yamaha biasa seperti Xeon RC . Banyak spekulasi dan rumor mengenai harga Yamaha R25. Namun menurut sumber terdekat dari Yamaha, kisaran harga yang ditawarkan untuk motor ini nantinya di angka Rp. 300 juta – Rp. 350 jutaan. Harga yang tentunya sebanding dengan kemampuannya. Mengingat spesifikasinya sendiri memang hampir menyerupai motor-motor pada MotoGP dikelas 250 cc. Namun beberapa saat lalu, tidak sedikit pecinta motor asal pabrikan Jepang di Tanah Air mempertanyakan perihal desain dari motor Yamaha R25 ini. Apa yang menjadi kegalauan tersebut?. Rencana Yamaha R25 dipasarkan secara global khususnya untuk pasar Eropa, tentu berpengaruh terhadap desain yang akan dibuat. Pecinta motor R25 di Indonesia khawatir jika nantinya desain R25 tersebut terlalu tinggi karena lebih berpatokan pada postur tubuh orang Eropa . Namun sebenarnya kita tidak perlu khawatir mengenai hal tersebut. Pihak Yamaha tentu akan mendesain juga Yamaha R25 sesuai dengan postur tubuh orang-orang di Indonesia. Mengingat pangsa pasar Yamaha tidak sedikit di kawasan Asia khususnya Indonesia, China dan India. Ketiga negara ini misalnya, merupakan tiga negara terbesar market produk-produk Yamaha. Untuk diketahui, Indonesia sendiri tercatat menguasai hampir 40% pangsa pasar produk-produk dari Yamaha. So, tidak perlu galau harus menunggangi Yamaha R25 dengan bantuan kursi . Jika memang Yamaha R25 nantinya masuk kepasaran Indonesia, untuk kali pertama motor ini hadir dalam kategori motor sport-nya Yamaha dengan konsep mesin 250 cc. Tentunya Yamaha R25 akan menjadi pesaing berat dari Kawasaki Ninja 250 R yang memang sudah lebih dulu menapak aspal Indonesia. Pertanyaannya kemudian, kapan Yamaha R25 masuk ke Indonesia?. Kehadiran motor asal pabrikan Jepang ini memang sudah lama dinantikan dan menyedot banyak perhatian dari para pecinta setianya di pasar global, termasuk juga pecintanya di Tanah Air. Namun kabarnya pihak Yamaha sendiri baru akan memasukkan motor dengan mesin 250 cc ini ke dalam list daftar produksi pada tahun 2014 mendatang. So, kita nantikan saja kehadiran Yamaha R25 dipasar Indonesia.
Sumber artikel : jeripurba.com/otomotif/spesifikasi-dan-harga-yamaha-r25-motor-sport-dengan-mesin-250-cc/ © Jeri Weblog
Vale @ sentul
Halo brad, berbicara tentang motoGp tentu tidak akan pernah ada habisnya, pasti selalu saja ada hal menarik untuk dibahas. Tapi pernah tahu ga brad motoGp pernah diadakan di sirkuit kebanggan kita sentul??? bagi yang slalu mengikuti motoGp dari awal tentunya tahu, apa lagi yang dulu nge_fans banget sama pembalap repsol legendaris Dohan, tunjuk tangan..hehe (termasuk gw sendiri :D).
Anywaybusway, yup dulu tahun 1997 tepat 2 tahun sebelum reformasi yang menggulingkan era orde baru terjadi, ajang balap motor bergengsi dunia itu pernah diselenggarakan disirkuit sentul Indonesia. mungkin kalau brother biker kelahiran tahun 90an waktu itu masih SD atau mungkin ada yang belum lahir. Saat itu Valentino rossi (sekarang pemegang gelar 9 kali juara dunia) sudah mulai balapan dikelas 125cc (2 tak). Dibawah naungan team Nastro Azzurro Aprilia, tahun 1997 merupakan tahun awal kejayaan valentino rossi. cekidot..!!!
Masih inget bentuk tiketnya?? klo lupa neh gw tampilin lagi memory kejayaan sentul saat itu..hee. gokill kan.. 😀 lihat deh harga tiketnya, so emajing bangetlah,,,hihihi, siitmenn…
next ada pit Stop ala sentul…hee, kursi putihnya klo kata om indro bilang “kompor gas bangetlah”.. 😀
penasaran dengan versi lengkapnya?? neh linknya,..gasss..
http://www.youtube.com/watch?v=QXgEb40aXbU
hmm..kapan ya sentul bisa seperti itu lagi?? mudah2an saja secepatnya, hee aminn… jadi buat penikmat motoGp seperti kita ini tidak perlu jauh2 keluar negeri untuk dapat melihat langsung jagoan kita bertarung.
End.
HBD My Club… the 3rd ^^
Tanpa terasa viXbec pun telah menginjak usia yang tergolong tidak muda lagi yakni 3th. Oleh karena itu dalam rangka memperingati hari jadinya yang ke-3 kali ini, viXbec ingin berbagi keceriaan dengan memberikan sebuah kegiatan-kegiatan positif kepada masyarakat bekasi pada khususnya, dan juga all biker’s bekasi pada umumnya.
Sejalan dengan tema anniversary tahun ini yakni “Tribute to bekasi with safety riding for kids n care orphan”, kembali kami mencoba untuk tetap berkomitmen dan sebagai bentuk nyata dari eksistensi serta dukungan dari vixion bekasi club kepada anak yatim piatu dan program kepolisian Kota Bekasi tentang keselamatan dalam berkendara. Sejalan dengan program kepolisian, tidak lupa pula kami bekerjasama dengan pihak sponsor YAMAHA untuk mencoba menanamkan sikap berkendara yang baik dan benar sejak usia dini yakni dengan mengadakan kegiatan safety riding.
Acara yang dilaksanakan pada hari sabtu tanggal 25 mei 2013 kemarin alhamdulilah berjalan dengan sukses. Dalam kegiatan safety riding for kids, turut hadir peserta anak-anak yang berasal dari Taman Kanak-Kanak (TK) dan Sekolah Dasar (SD) yang ada dikota bekasi. Acara itu sendiri dimeriahkan dengan artis ibukota, Bazzar, band perform, sexy dancer, dangdut, serta diramaikan pula oleh club dan komunitas motor se-kota Bekasi. Tak lupa pula dulur-dulur yang tergabung dalam PAGUYUBAN VIXION (PAVI) NUSANTARA pun ikut hadir dalam acara kami tersebut. Tercatat berdasarkan data manifes pengunjung 😀 tak kurang dari sekitar 7000 motor lebih yang tumplek-blek dihalaman parkir Grand Cakung. #Mohon Maaf buat club / komunitas motor yang tidak kebagian sertifikat n stiker yach..piss 🙂# Selain kegiatan Safety Riding, ada pula kegiatan atraksi motor berjalan diatas paku tanpa mengalami kempes sedikitpun…(Semacam DEBUS getoh..hee), GAK PERCAYA?? tapi ini beneran terjadi lho!!! dan tentunya semua itu berkat cairan anti ranjau paku dari M-ONE dibelakangnya..hee. thx banget buat produk yang satu ini, semoga dapat menjadi solusi para bikers yang hobby turing yah sehingga gak perlu repot2 nyari tukang tambal ban dijalan… :).
Ada hal menarik dalam kegiatan kemarin, yaitu panitia acara sempat dibuat khawatir dengan turunnya hujan deras yang mengguyur hampir berjam-jam lamanya hingga membuat acara terhenti sejenak. Namun kekhawatiran itupun hilang setelah hujan berhenti turun bertepatan dengan berkumandangnya adzan magrib, sehingga acara pun dapat kembali berjalan… 🙂
Terakhir, Kami Keluarga Besar viXbec tak lupa mengucapkan Terima Kasih yang sebesar-besarnya kepada rekan2 All Bikers dan PAVI NUSANTARA, atas partisipasinya memeriahkan acara 3rd Anniversary viXbec yang berjalan SUKSES.
Kami ucapkan terima kasih kepada :
#Sponsor :
– YAMAHA (semakin didepan)
– Duvar Karawang
– TROY Design Stiker
– V2 Vibe
– M-One (super tyre sealant)
– CST Ban
#Pengisi acara yang memeriahkan acara :
– FHM. Management TS. Production
(Cute Band,UNNELMA, Starlight,Lipstick band)
– Androit
– Under Preasure
– NESA
– Good Gar
– Sustain Freez
#Pihak Media Promosi :
– Motodream
– Motorev
– Mediabiker.com
– Motorexpertz.com
– Sportku.com
– Radio Dakta Bekasi
– Radar Bekasi
– Oto-plus
– Intan.adv
Aditya Anugrah Putra (Ditdut)
Ketua Pelaksana 3rd Anniversary VIXBEC.
Taruna Widi Sakti Kalijaga (Aga)
Penanggungjawab.
———————————————-
NEXT Event tanggal 30 JUNI 2013, dapatkan Grand Prize Sepeda Motor, Handphone, dan Barang Elektronik lainnya.
Keterangan lebih lanjut hubungi :
Fb: Deni Kendors
Twitter: @DeniKendors
Telp : 08174826334
Тєяιмαкαѕιн
———————————————-
artikel lain mengenai liputan 3rd anniversary viXbec :
http://motorexpertz.com/content/read/apqVmQ/Hut-ke-3-Vixion-Bekasi-Club:-Tetap-Junjung-Solideritas
Rekam jejak kegiatan :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vz_WqdNDITY
viXbec Bersama M-One raih rekor MURI
Produk M-One pecahkan rekor Muri untuk produk cairan anti ranjau paku, dengan mendemonstrasikan puluhan sepeda motor yang mampu melewati jalan rintangan berpaku terpanjang sejauh 200 meter dengan jumlah 5.000 paku.
Sebelum melintas, ban sepeda motor itu terlebih dahulu menggunakan produk M-One yang berfungsi sebagai penambal otomatis.
“Dengan formula khusus M-One, mencegah kebocoran, menambah keseimbangan ban dan juga memperpanjang usia ban. Dengan M-One anda tidak perlu lagi takut untuk mengendarai motor anda. Ranjau paku yang tersebar jalanan tidak akan jadi halangan anda untuk pergi selamat sampai tujuan,” papar Philip Buulolo, Sales & Marketing Manager PT Karya Cipta Mandiri (M-One), disela-sela demo di acara Parjo2, Senayan-Jakarta, Minggu (7/4).
Sementara itu, Manager M-One, Tri, menambahkan, “Tujuan dari pemecahan rekor ini guna memperlihatkan kepada konsumen mengenai produk kita, dan salah satu cara mengatasi ranjau paku,” tandasnya.
Menurutnya, cairan ini bisa digunakan untuk segala jenis ban tapi sebaiknya untuk tubeless. Jika non-tubeless, maka pelek roda harus terlebih dulu dilapisi manset atau selendang. Selain itu, cairan M-One juga dapat digunakan sampai akhir usia ban sehingga tidak perlu lagi ada pergantian cairan secara berkala.
Pasar Jongkok Otomotif (Parjo) 2, yang digelar dua hari pada 6-7 April dikunjungi ribuan pengunjung. Di hari terakhir, Parjo 2 yang digelar di Parkir Timur Senayan semakin semarak dengan berbagai acara menarik.
Sebanyak 200 partisipan yang mengisi stan dalam Parjo 2 telah memberikan suguhan yang menarik untuk para pengunjung. Salah satunya produsen cairan penambal ban motor M-One yang menggelar kegiatan pemecahan rekor MURI, berupa pertunjukkan motor melintasi ratusan paku.
Ada 10 motor melintasi landasan kayu sepanjang 200 meter yang telah dipasang 5000 paku. Selama kurang lebih 30 menit, motor melewati landasan kayu tersebut. Penonton berdecak kagum dan bertepuk tangan. Aksi ini bertujuan untuk membuktikan keandalan performa M-One Super Tyre Sealant sebagai cairan yang membuat ban motor anti bocor dari paku.
“Tujuan kami menggelar kegiatan pemecahan rekor MURI ini adalah untuk memberikan informasi kepada masyarakat tentang produk M-One. M-One ini merupakan produk berbentuk cairan yang dapat mencegah bocornya ban motor,” ungkap Tri Saputra selaku General Manager PT Karya Cipta Mandiri.
Dalam hal ini, M-One bekerja sama dengan produsen ban CST, komunitas SABER (Sapu Bersih Ranjau) dan komunitas motor. “Adanya M-One ini memang sangat membantu masyarakat dalam mengatasi ranjau paku karena ranjau paku itu sudah sangat meresahkan,” tutur Siswanto dari komunitas SABER.
“Produk ini sangat membantu sekali untuk para bikers terutama yang suka jalan jauh atau touring. Cara mengisinya sangat mudah. Saya dan kawan-kawan yang lain sudah mencobanya,” ucap Aditya Vixion Bekasi Club.
Simak aksi dan kemeriahannya dalam rekaman berikut ini :
Subang Circuit
Untuk kesekian kalinya mendapat tawaran & ajakan untuk latihan ngetrack di sirkuit beneran, dan lagi-lagi harus bersabar dulu menahan diri…hehe maklum belum menemukan waktu yang pas buat kesana ditambah aktifitas pekerjaan yang menyita banyak waktu, ehh ujung-ujungnya pasti tidak jadi terus…wkwkwkw hayadehh :p. lirik Awan 015
Yups Subang Circuit,…mungkin sudah tidak terlalu asing lagi ditelinga para penikmat cornering alias mereng-mereng…hehe, bagaimana tidak jika rekan bikers ingin mengasah skill berkendaranya terutama ketika melibas tikungan-tikungan, disanalah tempat yang cocok dikarenakan karakter cirkuitnya yang memiliki tikungan pendek pendek serta memiliki trek lurus hanya sekitar 100m. Pada intinya disini adalah belajar cornering, 90% skill yang terpakai bukan performa motor yang diandalkan.
Seperti motor yang dipergunakan oleh mas ricky 007_nya vixbec berikut ini yang klo dilihat sekilas dari tampilan si standar-standar aja (Standar Racing),..hehe, namun untuk urusan cornering, beuh jangan ditanya lagi dech..seettt daahh mereng benerrrr…hihi.
Lalu apa hubungannya antara touring dengan cornering? itu mungkin yang terlintas di benak rekan bikers sekalian, tapi jelas sangat berhubungan. Dengan mengerti dasar dasar cornering, maka diharapkan penerapan ke jalanan ketika touring akan membantu terutama dalam, “bagaimana menikung yang cepat, bagaimana menikung yang aman, dan bagaimana menikung yang nyaman”.
Inti dari Cornering itu sendiri adalah secepat mungkin melibas tikungan dengan tetap memperhatikan keselamatan dan menghindari kecelakaan. berbicara cornering tak berarti harus ‘kneedown’ menyentuh aspal, kneedown adalah teknik dalam cornering yang menurunkan lutut menyentuh aspal agar dapat memberikan feel seberapa miring motor kita karena faktanya semakin miring bukan berarti motor semakin cepat namun malah lambat. Melakukan kneedown dengan belum belajar inti dari cornering akan sangat berbahaya terutama jika dilakukan di jalan raya.
Bagaimana brad tertarik mengasah kemampuan corneringnya?? silahkan mampir ke Subang Circuit :). Untuk Biayanya ga mahal-mahal amat ko, kurang dari 100rb rupiah saja rekan bikers dapat mencoba melibas tikungan demi tikungan sepuasnya hingga over heat bila perlu..hehe (alay.com), dan jangan lupa dipersiapan segala sesuatunya ya baik motor pastinya hingga keamanan dalam berkendara seperti helm dll..Slamat Mencoba
MonasCo..
Hallow lur.. 🙂 kali ini saya mencoba sedikit membahas apa itu monasco. yah Monasco, banyak diperbincangkan oleh para biker yang suka dengan cornering. Kata Monasco sebelumnya berasal dari sebuah komunitas matic yang ada dimonas, namun sekarang ini lebih femiliar menjadi nama sebuah track atau lintasan disana yang kebetulan juga merupakan tempat kumpulnya saudara kita VIP JAKARTA, Lintasan ini digunakan oleh para pecinta cornering untuk melatih skill cornering mereka dalam mengendarai motor dengan sudut kemiringan yang lumayan rendah. adapun karakter dari monasco itu sendiri sangat cocok untuk motor yang memiliki cc tinggi, dikarenakan hanya terdapat beberapa titik tikungan tajam dan sedang, selebihnya lurus-lurus saja..hehe, hal tersebut sangatlah memungkinkan para bikers untuk memacu kendaraannya semaksimal mungkin. Berbeda halnya dengan subang trek, yang lebih mengedepankan skill cornering dari bikernya sendiri. Dirubik selanjutnya akan coba kita bahas ya lur 😀
Bagi pecinta cornering, Monas bukanlah tempat untuk balapan, tapi tempat untuk melampiaskan hoby. Banyak dari Biker yang berkumpul di area monas dan melakukan latihan cornering termasuk saya sendiri pernah mencobanya… Peralatan yang mereka pakai pun harus safety, terbukti terlihat mereka menggunakan jaket tebal, sarung tangan, jeans dan sepatu minimal menutupi mata kaki dan juga deker pelindung siku dan lutut. Mereka bukanlah pembalap, banyak dari mereka adalah pekerja, mahasiswa dll, Sepulang dari kantor berkumpul dimonas untuk latihan cornering.
Untuk track monasco tidaklah panjang, tracknya pendek tapi cukup memuaskan untuk latihan. Tertarik mencoba?? monggo merapat langsung ke Monas lur. mereng-mereng…hehe 🙂
berikut adalah print track monas yang saya dapat dari Baracus, blade community at kaskus.
Written by admin
Paru_Paru Basah..
Semua Paru-paru selalu basah karena dibasahi oleh darah. Sesuai fungsinya, paru2 adalah tempat pertukaran O2 dengan CO2 oleh Hemoglobin yang berada dalam sel2 darah merah. Oleh karena itu wajar kalo paru2 selalu basah, dan tidak pernah ada paru2 kering, kecuali tentunya orang mati. Oleh karena itu tulisan ini benar2 menyesatkan, tidak pernah ada siapapun yang sehat bisa terjangkit “penyakit paru2 basah” hanya karena tidur buka baju dilantai yang dingin.
Paru2 basah adalah istilah yang menyesatkan, karena yang dimaksudkan dengan “penyakit paru2 basah” tidak lain adalah “Pleuritis Serosa” atau “Pleuritis Exudativa”. Kedua penyakit ini memang banyak penyebabnya, tetapi penyebab yang sangat dominan di Indonesia adalah penyakit yang disebabkan oleh “tuberculosa” dan penderitanya biasanya berusia antara 10-30 tahunan.
Paru-paru basah dalam ilmu kedokteran disebut Pheumonia yang artinya infeksi atau peradangan yang terjadi pada paru-paru disebabkan oleh virus, bakteri dan jamur. Kebanyakan orang menganggap remeh penyakit ini karena gejala-gejalanya sangat tak terduga.
Virus, bakteri dan jamur yang ada disekitar kita akan menjadi penyebab terkena paru-paru basah. Jadi semua orang bisa saja menderitanya jika tidak menjaga dan memperhatikan kesehatannya dengan baik. Bakteri masuk ke dalam tubuh melalui pernafasan dan akan menyebabkan infeksi pada paru-paru. Nah, bakteri inilah yang akan menyebabkan paru-paru basah.
Untuk mengetahui penyakit paru-paru basah, mari kita kenali terlebih dahulu gejala paru-paru basah di bawah ini :
- Telapak tangan dan kaki terasa dingin dan sering basah (keluar keringat).
- Sesak nafas.
- Batuk yang disertai dahak.
- Dada terasa sakit saat batuk.
Untuk pengobatan alami terhadap gejala paru-paru basah, usahakan penderita paru-paru basah tidak sering berada di luar rumah, terutama pada malam hari. Karena berada di luar rumah pada malam hari atau begadang merupakan faktor tertinggi yang menyebabkan paru-paru basah. Anda dapat mengkonsumsi buah manggis. Karena buah manggis mengandung anti oksidan, vitamin dan mineral.
Jika anda terbiasa menggunakan kipas angin di dalam kama, segeralah berhenti menggunakannya. Karena angin yang berhembus ke badan dapat memberikan efek negatif. Seusai memakai kipas angin tubuh anda akan terasa agak panas dan ingin bersin.
Olahraga merupakan salah satu pencegahan penyakit paru-paru basah. Keluarnya keringat akan mengurangi penyakit paru-paru basah. Bisa dibandingkan setelah sering melakukan olahraga dan sebelum berolahraga. Olahraga yang teratur akan membuat 
tangan dan kaki anda yang sebelumnya sering mengeluarkan keringat, akan berkurang berkeringat dan tangan akan kering.
Berhentilah merokok, karena rokok mengandung banyak racun berbahaya bagi paru-paru. Jika penyakit paru-paru basah yang anda derita masih berlanjut, segeralah periksakan ke dokter sebelum untuk mengetahui kesadaan anda lebih lanjut.
Itulah tips sehat mengenai gejala paru-paru basah. Marilah kenali tanda-tanda penyakit dalam tubuh agar kita bisa mengatasinya dengan cepat. Salam sehat.
Sumber : sehatcantika.com, Editor by Admin.
Motor-motor Fenomenal 2012
1. Victory
Di pertengahan 2012, publik Indonesia dikagetkan dengan kehadiran motor gede asal Amerika Serikat Victory. Motor tersebut resmi hadir lewat PT Arya Motor Indonesia – Victory Motorcycles Indonesia.
Masyarakat Indonesia tidak hanya mencari mesin besar pada motor ini melainkan juga sejarah keberadaan motor tersebut. Di AS, Victory adalah pesaing berat Harley-Davidson. Dari segi bentuk, Victory sendiri tidak kalah baik dengan Harley-Davidson.
Untuk pasar moge Indonesia, Victory tersedia beberapa pilihan yakni Cross Country Tour, Vision Tour, Cross Country, Cross Road, Cross Road Clasic, High Ball, Hummer S, Vegas, Vegas Jackpot dan 8-Balls hingga keluarga Arlen Ness dengan rentang harganya antara Rp 315 juta sampai Rp 560 juta off the road Jakarta.
Oleh sebagian konsumen berkocek tebal, motor ini pantas dimiliki terlebih penampilannya sangat menjual.
2. KTM Duke
Dalam jangka waktu 1 bulan, pasar motor Indonesia kembali dikagetkan dengan motor asal Austria KTM. KTM menghadirkan banyak motor di Indonesia salah satu yang paling legendaris adalah KTM Duke 200. Motor Naked itu dibanderol Rp 60 Juta.
Tentu kehadiran KTM Duke 200 menjadi pilihan pecinta motor Naked di Tanah Air. Sejarah mengenai KTM Duke 200, motor ini ini dirakit di pabrik Bajaj Auto India (BAI) di Chakan, India.
Motor ini dipersenjatai dengan mesin 199,5 cc DOHC 1 silinder yang dipadukan dengan transmisi 6 percepatan. Untuk Duke 200 cc diperkuat dengan frame teralis, dan aluminium swing arm yang dikombinasikan dengan suspensi monoshock yang membuat motor tersebut semakin sporty.
Nama kuda besi KTM sudah sangat kuat di mata masyarakat Indonesia sebagai motor sport tangguh.
3. Suzuki Inazuma
Tak ingin kalah, Suzuki akhirnya menghadirkan motor sport 250 cc yang dijuluki Inazuma. Motor Inazuma sangat dinanti-nanti oleh banyak penggilan motor tersebut pecinta motor merek Suzuki.
Dihargai Rp 46 juta, motor tersebut diperkuat dengan mesin 2 silinder berkapasitas 250 cc fuel injection yang menghasilkan tenaga 24 PS pada 8.500 rpm serta torsi pada 22 NM pada 6.500 rpm.
Motor ini diakui sebagai titisan B-king sepertinya ini memang agak panjang. Maka tak pelak Kelebihan dari Inazuma adalah menjadi motor pertama di segmen menengah di Indonesia yang mengadopsi twin muffler guna menunjang performa mesin yang responsif dan tampilan yang macho.
Twin muffler bagian kanan dan kiri telah dilapisi sistem pembuangan dengan arah panel menuju belakang, dilengkapi tutup ujung meruncing serta chrome plating mengkilap dengan desain garis menawan yang memberi kesan powerful dengan suara yang khas.
Suzuki Inazuma memiliki panjang 2.145 mm, lebar 760 mm dan tinggi 1.075 mm dengan wheelbase 1.430 mm.
4. MV Agusta
Tidak hanya produsen motor asal AS, Austria dan Jepang yang menggemparkan suasana pasar motor Indonesia. Pabrikan asal Italia yakni MV Agusta juga sukses menggeberak pasar motor Tanah Air.
Motor ini masuk Indonesia pada November 2012 lewat PT Moto Arte Indonesia selaku agen tunggal merek MV Agusta. Tak tanggung-tanggung, Moto Arte Indonesia meluncurkan 3 tipe sekaligus yakni MV Agusta F4 RR, Supersport F3 675, dan Brutale 675.
Harganya? Wow… mulai Rp 245 juta sampai Rp 495 juta on the road Jakarta.
Mesin-mesin yang digendong termasuk besar. Seperti mesin 3 silinder segaris 675 cc yang digendongnya juga membuat torsi masih dapat dinikmati, dan rpm masih dapat mencapai range yang cukup tinggi. Keunggulan lainnya varian ini juga sudah mengusung single sided swingarm, watercooled, DOHC, dan ada opsional EAS system.
Percaya atau tidak, dalam pembuatan 1 unit motor, pihak produsen bisa menghabiskan waktu berbulan-bulan. Cara tersebut agar hasilnya akhirnya maksimal. Dan bayangkan, saking telitinya para desainer motor tersebut, MV Agusta pernah dinobatkan sebagai motor tercantik tahun ini.
5. Triumph
Memasuki bulan terakhir 2012, publik kembali dikejutkan dengan motor legendaris buatan Inggris, Triumph. Kali ini Triumph resmi masuk Indonesia lewat PT Global Motorcycles Trading (GMT) selaku authorized sub-distributor Triumph Motorcycles di Indonesia.
Kehadiran Triumph sebagai pabrikan kawakan ini menambah semarak motor-motor gede di Indonesia. Triumph adalah motor buatan Inggris yang pertama kali muncul tahun 1902.
Di Indonesia Triumph disediakan tipe Boneville T 100 yang dijual Rp 240 juta, Thuruxton yang dijual Rp 245 juta, Speed Triple R ABS dengan Rp 395 juta, Daytona 675 R dengan harga Rp 300 juta, Tiger 800 XC ABS dengan Rp 300 juta, Thunderstrom ABS dengan Rp 395 juta, Rocket III Roadster Rp 445 juta, Tiger Explorer 1200 Rp 425 juta dan Street Triple R Rp 265 juta.
Motor ini mulai diproduksi di Much Park Street, Coventry oleh pria kelahiran Jerman Siegfried Bettman dengan bantuan Chief Engineer Maurice Schulte, yang merancang motor Triumph yang pertama, 2.5 HP dengan 240 cc.
6. Honda CB150R StreetFire
Saatnya kembali ke pabrikan Jepang. Honda pada akhirnya melahirkan motor sport yang dinantik pecintanya lewat Honda CB150R StreetFire pada 12 Desember 2012 dengan harga Rp 22,35 Juta.
Motor ini disiapkan untuk menjegal Yamaha V-Ixion yang telah lama menjadi raja pasar motor sport di Indonesia. Yang menariknya, Honda dengan sengaja memilih waktu peluncuran 12/12/2012 dengan alasan mudah diingat tanggal kelahiran Honda CB150R StreetFire.
Honda CB150R StreetFire disokong mesin 150 cc 1 silinder bertenaga maksimum 12,5 kW (17,00 PS) pada 10.000 RPM dan torsi maksimum 13,1 Nm (1,34 kgf.m) pada 8.000 RPM.
Mesinnya disematkan sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Honda CB150R Streetfire diklaim memenuhi standar emisi gas buang Euro2.
7. Yamaha New V-Ixion
Dan yang terakhir, motor yang dianggap fenomenal adalah Yamaha V-Ixion. Model barunya membuat menyulut pro dan kontra di antara para penggila motor di Indonesia.
Satu hal yang paling diingat adalah ketika Yamaha mengumumkan keberadaan Yamaha V-Ixion tanpa kick starter. Motor ini menjadi perdebatan hangat di kalangan pecinta motor di Indonesia. Banyak menilai motor sport tanpa starter itu aneh, dan menyusahkan ketika daya baterai aki habis. Di sisi lain, motor sport tanpa komponen itu adalah motor sport canggih.
Nah, di tengah perdebatan itu, Yamaha tiba-tiba mengumumkan peluncuran 2 model V-Ixion ber-kick starter dan tanpa kick starter yang dibanderol mulai Rp 22,4 juta dan Rp 22,6 juta (untuk versi kick starter dijual Rp 22,6 juta dan yang tidak ada kick starter dijual Rp 22,4 juta).
Soal mesin, spesifikasi mesin New V-Ixion ini tidak ada perubahan. Tipe mesinnya tetap mengusung 4-langkah, 4 valve, SOHC, berpendingin cairan dan berkapasitas 150 cc. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga 12,2 kW pada putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 14,5 Nm di 7.500 rpm.
Paguyuban Vixion Jawa Barat…
PAVI adalah sebuah wadah yang mewadahi sebuah Club/Comunitas motor VIXION di daerah tersebut.
PAVI JABAR singkatan dari PAGUYUBAN VIXION JAWA BARAT adalah wadah yang menwadahi Club/Comunitas motor VIXION yang ada di JAWA BARAT.
Sesuai dengan arti dari paguyuban itu sendiri, PAVI bersifat kekeluargaan dan bertujuan untuk MEMBINA PERSATUAN (kerukunan) dalam hal ini persatuan (kerukunan) pengguna motor VIXION.
Filosofi Logo :
Logo PAVIJABAR terdiri dari 2 Unsur ;
1. Ular
Kami pengguna vixion, vixion adalah regenerasi dari VIPER (varian yg sama yang lebih dulu Launching di Thailand) VIPER adalah varian dari Ular oleh karena itu kami sepakat lambang yang mencerminkan dari motor vixion kami memakai Ular sebagai simbol.
2. Kujang.
Kujang adalah senjata yang digunakan oleh para raja yang ada di daerah Jawa Barat, untuk mewakili simbol dari daerah maka kujang digunakan dalam unsur logo kami.
BROTHERHOOD = Semua adalah Saudara, dan persaudaraan tidak di batasin dengan apapun.
SOCIAL = aware of social responsibility, Kegiatan kami tidak hanya turing dan kumpul-kumpul saja, akan tetapi Agenda yang diselenggarakan oleh PAVI konsentrasi kepada sosial.
VIGILANTE = we are unity, kita satu walaupun berbeda-beda latar blakang klub, logo, atribut dll,
Club/Communitas yang tergabung dalam PAVIJABAR :
1. viXbec – Vixion Club Bekasi
2. VIONIC – Vixion Owner Independent Cileungsi
3. VOCKERS – Vixion Owners Club Kerawang Riders
4. VX – Vixion Purwakarta
5. VICD – Vixion Independent Club Depok
6. VXR – Vixion Rider Bandung
7. VOCUS – Vixion Owner Sumedang
8. VBROS – Vixion Brotherhood Subang
9. YVCF – Yamaha Vixion Club F Bogor
10. CIVIC – Cibinong Vixion Club
11. VIC – Vixion Independent Club Cianjur
12. VISf – Vixion Independent Cisarua
13. VIDEC – Vixion Independet Indramayu
14. CVIX – Kuningan Vixion Club
15. VENOM – Vixion Independen Owner Majalengka
16. VOICE – Vicion Owner Indpendent Cirebon
17 RVT – Rider Vixion Tasikmalaya
18. VRC – Vixion Rider Ciamis
19. VBC – Vixion Banjar Community
20. VIG – Vixion Independent Garut
21. VRCP – Vixion Rider Club Pameungpeuk
Sumber : http://www.facebook.com/pavi.jabar
5 Desain Motor Terbang di Masa Depan..
Seiring pesatnya pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor, para produsen otomotif di dunia membuat ide cemerlang untuk menciptakan kendaraan baru di masa depan.
Sejumlah desainer otomotif mengembangkan ide mereka untuk menciptakan kendaraan yang tidak hanya mengandalkan rute darat yang semakin padat, namun juga alternatif jalur udara.
Salah satunya adalah sepeda motor terbang. Kendaraan ini dinilai mampu menjawab kebutuhan masyarakat di masa depan. Berikut daftar desain sepeda motor terbang di masa depan versi Automotto:
1. Konsep Motor Jet Terbang
Motor jet terbang ini merupakan ide dari desainer bernama Norio Fujikawa. Kreasi ini diciptakan karena kondisi jalan yang semakin padat. Kelebihan motor terbang ini adalah menggunakan metode kinetik untuk mengambil daya yang diperlukan.
2. Konsep Motor Terbang MoonRider
Desain konsep motor ini mengingatkan kita pada motor terbang di sebuah film fiksi. Desainnya yang menggoda, futuristik, dan memiliki teknologi ramah lingkungan berkat tenaga listrik, diyakini akan membuat setiap orang ingin memilikinya.
3. Konsep Sepeda Terbang Berteknologi Magnet
Ide konsep sepeda terbang ini adalah menggunakan tenaga yang diambil dari setiap momentum sepeda. Sepeda akan melayang di udara sesuai dengan energi gerak yang diberikan.
Magnet pada sepeda akan bekerja melawan gravitasi bila sepeda dilajukan semakin kencang. Konsep sepeda kinetik ini didesain oleh Jungmin Park, Hoyoung Lee dan Youngwoo Park.
4. Konsep Motor Terbang Gonzalo Guerrero
Ini merupakan kreasi dari desainer bernama Gonzalo Guerrero. Motor ini diberi julukan ‘Machine Fly’. Konsepnya yang elegan, tidak terlihat seperti motor biasa. Ini berkat desain dari depan hingga belakang, yang mengutamakan kemewahan dengan balutan bodi berwarna hitam dan merah.
5. Konsep VTOL AirBike
Vertical Take-off and Landing (VTOL) merupakan motor konsep yang didesain oleh Allied Aerotechnics. Tata letak mesin diatur sedemikian rupa untuk melawan gravitasi. Sehingga stabilitas di udara dapat terakomodir dengan baik.
AirBike yang dikembangkan sejak 1984 ini dapat melaju hingga 160 km/jam, dan dalam keadaan darurat seperti mogok, sistem parasut dapat digunakan. (umi)
Sumber : VIVAnews
vixionbekasiclub 